近日有报道称，以一汽、上汽、东风和长安几大集团为首的10余家自主车企将联合开发双离合变速箱(DCT)。 一时间，这个牵扯到多家国内车企的“大DCT计划”仿佛为自主品牌的自动变速箱研发指明了道路。
然而通过多方调查，记者发现，在“大DCT计划”背后，很多自主品牌仍然进行着其他多种模式的自动变速箱研发工作，DCT并不是惟一的解决方案。
-上汽或成为“大DCT计划”核心
上周，有媒体披露，以一汽、上汽、东风和长安几大集团为首的10余家自主车企将联合引进美国博格华纳公司的DCT技术，并共同开发中国自己的DCT。这则消息很快在业内引起了高度关注。一方面，该项目的启动将有望改变国内企业在轿车生产过程中，自动变速箱长期大量依赖进口的尴尬局面;另一方面，“大DCT计划”是国内几大汽车集团的**大规模技术合作。
据了解，“大DCT计划”的核心内容是“搭建合作平台、企业自由结合、共同开发”，即以自主车企联合组建的“中联发实业有限公司”为平台，企业之间相互组合，分别开展DCT研发计划。在这一框架下，今年年初，上汽与华晨已经启动了联合开发DCT的项目，而博格华纳则以上汽合作伙伴的角色参与其中。经华晨方面证实，与上汽的合作项目正是“大DCT计划”中的一部分。而上汽将在“大DCT计划”中扮演先锋和重要核心的角色。
国家发展改革委一位知情人士透露说：“早在2007年4月，上汽与华晨联合开发DCT的计划就已立项，当年8月获得国家发展改革委批
